国际品牌在向日本发货时需要了解什么

向日本发货不仅仅只是选择一家承运商那么简单。日本进口物流与货运背后的商业结构密切相关。关于由谁进口货物、由谁安排运输以及产品清关后运往何处的决策，都会影响成本、控制权和交货周期。 

该流程始于进口模式，随后依次涉及单证办理、国际运输、清关以及国内配送或履约。在每个阶段，这种结构都会影响企业承担的责任范围，以及其在成本和交货周期方面所保留的控制权。

“日本模式”如何塑造入境物流

跨境卖家、通过海关手续代理（ACP）开展业务的品牌、向分销商供货的企业，以及拥有自有当地实体的公司，虽然都可能将同一产品运往日本，但其实际运作模式很可能大不相同。

因此，第一个问题是：谁将担任进口商，以及相关各方之间的责任如何划分。当涉及另一方时，商定的《国际贸易术语解释通则》（Incoterms）也是该结构的重要组成部分，因为它们有助于确定由谁安排运输、责任在何处转移，以及各方对运费和货物运输的控制程度。

跨境D2C

• 产品从海外直接发货至日本的终端客户。
• 海外卖家通常会安排将商品送达客户手中。
• 卖家决定运输方式和客户的收货体验。
• 国际贸易术语通常分为DAP和DDP两种，具体取决于进口关税和税费由卖方还是买方承担。在DAP条款下，买方可能需要承担进口时的关税和税费；而在DDP条款下，则由卖方承担这些费用。DDP条款能避免交货时出现意外费用或付款责任，从而为买方提供更顺畅的交易体验。
• 在配送速度与成本之间取得平衡尤为重要。国际卖家需要与国内企业竞争，而国内企业通常能在几天内完成订单，因此除非库存已经位于距离日本相对较近的地方，否则海运往往不太现实。因此，国际快递和空运通常是更优的选择。

ACP / 当地运营合作伙伴

• 海外业务部门作为持有ACP的非居民进口商将货物进口至本国，该ACP提供了进口流程所需的日本方面海关代理服务。
• 如果ACP不提供运输协调服务，出口商可能需要协调多家物流服务商。
• 海外业务在运输方式和成本方面仍可保持相当大的控制权。
• 在出口前，请确保与您的物流服务商和ACP达成一致，特别是在国际贸易术语（Incoterms）、运输需求和交货地点等方面。在ACP安排中，通常更倾向于采用DDP条款，但具体要求取决于服务商。

由分销商主导的市场进入

• 日本买家通常担任进口商的角色。
• 由谁负责安排运输及交货地点，将取决于双方约定的国际贸易术语（Incoterm）。对于冷冻货物等需要特殊处理的货物，其中一方可能希望对运输过程拥有更大的控制权。
• 库存规划值得特别关注。由分销商主导的模式通常涉及规模较大、有计划的库存调拨，当双方都能充分掌握需求和补货需求时，海运便成为一种便捷的选择。

日本当地实体

• 该公司旗下的日本子公司可担任当地进口商。
• 该企业可以建立并管理自己的运输及日本境内的物流安排。
• 该公司对货物进口和入境物流流程拥有更大的控制权，但也需在监管机构面前承担更大的责任。
• 单证必须准确描述货物，且应合理确定海关价值，而非采用任意的或名义上的内部转让价值。如果日本海关认为申报价值缺乏依据或过低，可能会要求提供补充单证，重新评估海关价值，并征收应缴的任何额外关税和税款。

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发货前需确认的事项

在货物发往日本之前，请确保海关信息清晰明确，包括收货人和最终国内送达地点等重要细节。

自2025年10月12日起，日本要求进口申报中须包含货物获得进口许可后将送达地点的名称和地址。 对于某些电子商务货物，申报时还必须明确说明该货物是否属于电子商务货物，并提供相关平台的信息。对企业而言，这意味着需努力避免申报的进口结构、货值、销售渠道和最终目的地之间出现不一致，因为这些不一致更容易被海关察觉，并可能导致通关过程中受到额外审查或出现延误。

在发货前，您还应核查该产品在日本可能适用的HS编码分类。日本海关会发布英文版的关税表，可用于核查商品分类及相应的税率，从而帮助估算是否需缴纳关税，以及关税可能会使到岸成本增加多少。这些核查对于规划很有帮助，但进口时最终适用的商品分类仍由日本海关决定。

选择配送方式

一旦明确了进口结构，您就可以选择货物将通过何种方式实际运抵日本。这一决策的最终目标，是在货运尺寸和重量的限制以及进口模式的要求范围内，在配送速度、成本和库存策略之间找到恰当的平衡点。

对于那些优先考虑快速交付、小批量发货或频繁补货的企业而言，通常需要接受更高的运输成本，以此换取更短的交货期。

随着货量增长且需求变得更加可预测，经济实惠的空运或海运便成为更可行的选择。对于大宗货物，海运可以显著降低运输成本，但这需要更准确的预测，并需在当地备有足够的库存以满足较长运输期间的需求。

进口结构也会限制可用的选项。例如，ACP框架无法应用于邮政进口，因此EMS和其他邮政服务不适用于需要ACP结构的模型。

运输方式对比

运输方式	相对速度	相对成本	典型版型
国际快递	快	高	小型、紧急或数量较少的商业货运
空运	快	高	对交货期要求较高的较大规模商业运输
海运	慢	较低	大规模的计划性库存调拨和批量补货
邮政服务	因情况而异	低至中等	在进口政策允许的情况下，可寄送小件包裹。由于无法使用ACP，因此邮政服务不适用于亚马逊日本FBA等履约模式。

海关是如何运作的？

货物抵达日本港口或机场后，通常会在保税区内由海关监管，直到完成进口手续为止。

1. 进口申报及辅助信息  

进口商或其委托的报关行应提交进口报关单，并附上所需的货物信息和证明文件。

如果进口商是非居民且使用ACP，则ACP将作为日本方面的代表办理海关手续。ACP将根据出口商或托运人提供的货运和商业信息，准备通关所需的信息。

另一方面，报关行是指拥有执照、能够办理报关业务（例如准备和提交进口报关单）的机构。根据进口结构的不同，与报关行进行沟通的一方可能是发货人、进口商，或是代表非居民进口商的授权报关代理（ACP）。

2. 海关与监管审查  

海关收到进口申报后，会审核产品的分类、关税价值、原产地及相关证明文件。

如果该产品受日本其他法律监管，在海关放行货物之前，可能还需要完成必要的许可、批准或监管程序。通关手续不能替代针对具体产品的监管要求。如果适用日本其他法律，在获得进口许可之前，可能需要完成相关批准、备案、检测或其他程序。

海关在必要时也可对货物进行查验。

3. 关税、税费及进口许可  

任何适用的关税均根据海关价值和相关税率计算。进口消费税也在清关过程中一并计算。

在完成必要的检查并缴纳相关关税和税费后，海关将批准进口，货物即可放行，并在日本境内进行配送。

如果货物在海关被扣留了怎么办？  

如果海关无法放行货物，第一步是弄清楚原因。常见问题包括文件缺失或不一致、申报价值或HS编码存在疑问，以及产品详情与进口时提供的信息不符。

受监管的产品情况可能更为复杂。如果发货前所需的批准、注册、检测或其他合规步骤尚未完成，清关可能会被延迟，或者以货物当前的状态可能无法完成清关。 部分问题可通过提交补充文件或更正信息来解决。如果货物无法清关，切实可行的替代方案可能包括退货或再出口，或在某些情况下申请销毁或其他处置方式。这些决定应迅速作出，因为在货物问题未解决期间，保税仓储及相关费用会持续累积。

发货前规划完整的物流体系  

COVUE 帮助企业规划并构建将产品引入日本并确保其入市后高效运营所需的完整体系。相关支持包括规划进口路径、提供 ACP 及入境物流支持，并将这些决策与日本境内的仓储、订单履行及销售渠道运营相衔接。